สถานีชาร์จ EV: การปรับสมดุลระหว่างการเข้าถึงและความจุของพลังงานสำหรับพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น

การวางตำแหน่งสถานีชาร์จ EV อย่างยุทธศาสตร์: การควบคุมการติดตั้งในพื้นที่จราจรหนาแน่น

บทนำ การติดตั้งสถานีชาร์จ EV ในพื้นที่จราจรหนาแน่นนำเสนอปัญหาสำคัญให้กับผู้ดำเนินการ: การเพิ่มความสะดวกสำหรับลูกค้าขณะจัดการข้อจำกัดของพลังงานไฟฟ้าจากกริด สมดุลนี้เป็นตัวกำหนดผลกำไรและความสามารถในการดำเนินงาน

ปัญหาพื้นที่จราจรหนาแน่น: ข้อจำกัดของกริดเทียบกับคุณค่าของทำเล

ทำเลที่ดีใกล้ทางเข้าห้างสรรพสินค้าหรือทางออกทางหลวงอาจเพิ่มการใช้งานได้มากกว่า 30% อย่างไรก็ตาม พลังงานไฟฟ้าโครงสร้างพื้นฐานเดิมมักขาดความจุสำหรับการติดตั้งหลายสถานี เครื่องแปลงกระแสเก่าอาจรองรับได้เพียง 4-6 เครื่องชาร์จเร็ว ในขณะที่ความต้องการอาจต้องการมากกว่า 10 เครื่อง การอัปเกรดกริดอาจกินงบประมาณโครงการเกินกว่า 50% ส่งผลให้ ROI ลดลง เครื่องแปลงกระแสแบบโมดูลาร์อาจเป็นทางออกที่ปรับขนาดได้โดยไม่ต้องยกเครื่องโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด

โซนการติดตั้งที่มีคุณค่าสูงมักจะรวมถึง:

การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ เช่น การแปลงพื้นที่ปั๊มน้ำมันเดิม อาจลดต้นทุนการซื้อที่ดินลงได้ 60-80%

การเตรียมความพร้อมสำหรับสถานีชาร์จในอนาคต

การวางระบบล่วงหน้าอาจรวมถึง:

• • ขอบเขตพลังงานสำรอง 20%
  • การเดินสายไฟล่วงหน้าสำหรับการขยายการเก็บพลังงาน
  • ระยะห่างของช่องจอด 8 เมตรสำหรับการเข้าถึงของรถเทรลเลอร์
  • การเสริมโครงสร้างสำหรับหลังคาโซลาร์ในอนาคต

ข้อกำหนดเหล่านี้อาจรองรับอัตราการใช้งาน EV ในปี 2030+ ได้โดยไม่ต้องมีการสร้างใหม่

แผนผังการปรับใช้แบบบูรณาการ

วิธีการที่แบ่งเป็นระยะอาจพิสูจน์ให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพ:

• • ระยะการประเมินกริด ประเมินศักยภาพของทรานสฟอร์เมอร์ที่มีอยู่และขีดจำกัดของค่าธรรมเนียมความต้องการ
  • การออกแบบพลังงานไฮบริด รวมการเชื่อมต่อกริดกับระบบเก็บพลังงานในกรณีที่เหมาะสม
  • วิศวกรรมประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน ใช้พื้นที่แนวตั้งสำหรับการซ้อนชาร์จในกรณีที่พื้นที่จำกัด
  • การดำเนินงานแบบยืดหยุ่น ใช้ระบบอัจฉริยะที่ช่วยให้สามารถจัดสรรพลังงานจากระยะไกลได้