Strateginen EV-latausaseman sijoittaminen: hallitseva korkeankulutuksen käyttöönottaminen
Esittely EV-latausasemien käyttöönottaminen korkeankulutuksessa olevissa vyöhykkeissä esittää toimijoille kriittisen ongelman: asiakkaiden saavutettavuuden maksimoinnin ja verkon voimakapasiteetin hallinnan välillä. Tämä tasapaino määrää tuoton ja toiminnallisen toteuttamiskyvyn.
Korkeankulutuksen ongelma: Verkon rajoitteet verrattuna sijaintiedustuksiin
Parhaat sijainnit lähellä ostoskeskuksien pääsyjä tai moottoritien poistepisteitä voivat lisätä käyttöä 30 %:lla tai enemmällä. Kuitenkin nykyinen sähköinfrastruktuuri usein puuttuu kapasiteettia moniasemaisten käyttöönottokokousten kannalta. Vanhat transformaattorit saattavat tukea vain 4-6 nopeaa lataajaa, kun vaatimus on 10+:lle. Verkon päivitykset voivat kuluttaa yli 50 % projektilisämenoista, mikä vähentää ROI:tta. Modulaariset transformaattorit voivat tarjota skaalautuvia ratkaisuja ilman täyden infrastruktuurin uudistusta.
Korkean arvon käyttöönottovyöhykkeet sisältävät tyypillisesti:
Sijaintityyppi |
Keskeytysaika |
Tulojen ylimääräinen osuus |
Moottoritien palvelupiirit |
18-25 min |
35-45 % |
Suuri kaupan sisäänpääsy |
30-45 min |
150-210% |
Olemassa olevan infrastruktuurin uudelleenkäyttö – kuten vanhojen polttoainepumppujen alueiden muuntaminen – voisi vähentää maan hankintakustannuksia 60-80%.
Tulevaisuuden latauskeskuksien turvaaminen
Näkemykselliset toteutukset voivat sisältää:
Nämä säännökset voisivat sopeutua EV:n ottelunopeuksiin vuoden 2030 jälkeen ilman uudelleenrakennusta.
Yhteensovitetun käyttöönoton suunnitelma
Vaiheittainen lähestymistapa saattaa osoittautua tehokkaaksi:
2024-09-09
2024-09-09
2024-09-09