Стратегічне розташування станцій зарядки ЕВ: оvlадіння високотрафіковими розміщеннями
Вступ Розміщення станцій зарядки ЕV у зонах високого трафіку ставить операторів перед критичною дилемою: максимізація доступності для клієнтів при одночасному керуванні обмеженнями електромережі. Цей баланс визначає прибутковість та операційну ефективність.
Дилема високого трафіку: обмеження мережі проти премій за розташуванням
Перспективні місця поблизу входів до магазинів або виїздів з шосе можуть збільшити використання на 30% або більше. Проте, існуюча електроінфраструктура часто не має потужності для багатостанційних розміщень. Застарілі трансформатори можуть підтримувати лише 4-6 швидких заряджувачів, де запит є на 10+ . Модернізація мережі може витратити більше 50% бюджету проекту, знижуючи ROI. Модульні трансформатори могли б надати масштабовані рішення без повних перебудов інфраструктури.
Зони високої цінності зазвичай включають:
Тип розташування |
Час затримки |
Премія доходу |
Площадки обслуговування автобанів |
18-25 хв |
35-45% |
Вхідні двері великого ретейлу |
30-45 хв |
150-210% |
Модернізація існуючої інфраструктури — наприклад, перетворення попередньо існуючих островин для заправки паливом — може зменшити витрати на приобчення землі на 60-80%.
Захист майбутнього зарядних станцій
Перспективні розташування можуть включати:
Ці положення можуть забезпечити ставки впровадження ЕV до 2030+ без реконструкції.
Інтегрована програма розгортання
Фазовий підхід може виявитися ефективним:
2024-09-09
2024-09-09
2024-09-09