קיבולת סוללה סולארית: הנחיות לביקורת לפי תבניות צריכת אנרגיה

למה חשיבות הגודל המדויק של אחסון מוערך עבור פעולות מסחריות

מדויק קיבולת אחסון בטריות תכנון יכול לשנות את התמיכת הפעולה והיעילות העצמית. לארגונים שמשלבים אנרגיה סולרית עם ספק אנרגיה לטעינת רכב חשמלי , מערכות קטנות מדי עלולות להקטין את זמינות ההטעיה, בעוד יחידות גדולות מדי יגבירו את עלויות הקפיטל. גורמי מפתח כוללים:

• החתכת שיא כדי להימנע מתשלומי דרישות בגלל עליות פתאומיות בהעלאה
• זמן^K מעבר ללא הפסקה הבטחה לתהליכים קריטיים במהלך פגעי חשמל
• טעינת EV דינמית שמשתנה בצורה בלתי צפוייה

מפעלי ייצור עם הפעלת מכונות כבדות, מרכזים לוגיסטיים המנהלים שרשרת קירור 24/7, וקומפלקסים מסחריים שמאזינים בין טעינת חשמל של שכנים לטעינת מטעני EV דורשים כל אחד גישה שונה.

מסגרת תכנון קיבולת מותאמת

מתקני ייצור

• השתמשו אחסון כ מגש אבסורבנטי להפעלת מנועים
• חלקו קיבולת עבור טעינת חשמל של ציידות EV בשעות לא מוקדמות
• מערכות האחסון המודולריות של וולון יכולות להתקדם לצד קווי הייצור

מרכזי לוגיסטיקה

• חתיכות אחסון ייעודיות המשך שרשרת הקור
• מבודד טעינת משאיות עוצמה גבוהה מטעמי הפעלה
• בקרות דינמיות יכולות להוביל מחדש אנרגיה סולארית בין מובילים ו- EVs

נכסים מסחריים

• אנרגיה סולארית עם שינוי זמן פיקי טעינה של רכב חשמלי בערב
• ממש היררכיות ירידה בהעמסה בהעדיפות שכירים קריטיים
• מערכות מערכות משלבות יכולנה לנהל מטענים בגראזים חנייה ללא לשדרות רשת

יסודות אינטגרציה של טעינת רכב חשמלי

ההפרש בקיבולת אחסון הוא עדיין סיבה ראשית לתופעת התופת המטענים. להתחשב בזה:

• מטעני רמה 2 (7-22kW) עשויים להתאים בצורה טובה עם בריכות אחסון משותפות
• קבוצות טעינה מהירה ב-DC (150-350kW) בדרך כלל זקוקשות למודולים של אחסון מוקדש
• אלגוריתמים מנבאים יכולים להיטמע את מעברי השמש-אחסון-רכב חשמלי

מנהל נכסים מסחריים ציין: „הפרדת מאגר האחסון של הרכב החשמלי שלנו קיצרה את תשלומי הביקוש ב-30% למרות הכפלה של התקנות מטעמי לוד.“

מתקני האחסון של וולן כוללים לוגיקה של טעינה אדפטיבית , מתווכים את הכוח על סמך זמינות שמשית בזמן אמת והטענות של המתקן.